六武高速公路安徽段是G42滬蓉高速公路的重要組成部分，起自霍邱縣大顧店，止于皖鄂交界的長嶺關，于2006年2月開工，2009年12月建成通車，2011年6月通過竣工驗收。項目路線途經素有紅色將軍縣之稱的革命老區(qū)六安市金寨縣，橫穿大別山腹地，因受地形地質條件限制，全線布設8處隧道，構成了六武高速公路大別山隧道群，由7座分離式隧道、1座連拱隧道組成，隧道群左、右幅長度合計18.39公里。

     六武高速公路大別山隧道群建設過程中，貫徹了“安全、環(huán)保、節(jié)能、經濟”的工程建設理念，凝聚了眾多專家學者和科研院所高尖人才的智慧和經驗，對隧道選址、設計、施工、運營等各階段都進行了多項工程技術研究。其安全、環(huán)保、節(jié)能的創(chuàng)新成果達到國內領先、國際先進水平。目前，已取得國家發(fā)明專利4項、實用新型專利1項，軟件著作權2項。同時，根據建設成果的總結，已編制發(fā)布了安徽省地方標準4部、在編國家行業(yè)標準2部，填補了目前我國《公路隧道設計規(guī)范》和《公路隧道施工技術規(guī)范》中的相關技術空白。一是開展隧道照明技術研究，開發(fā)應用了根據隧道照明需求進行照明調節(jié)的前饋控制方法及基于智能專家照度曲線的隧道LED照明自動控制方法；二是首創(chuàng)將多功能發(fā)光涂料應用公路隧道，輔助節(jié)能照明。該新型涂料集防水、防火、增光、延時自發(fā)光、耐粘污、耐水洗、裝飾性、環(huán)保性等功能于一體；三是開發(fā)應用了曲線隧道通風沿程阻力的確定方法，填補了曲線隧道通風沿程阻力研究的空白，保障了隧道群運營的安全和節(jié)能；四是全程成功運用了“零開挖”工法，使得隧道洞門與自然環(huán)境融為一體、既保證了隧道洞口的安全性、穩(wěn)定性，又明顯減少了隧道洞門的土石方及圬工量，提高了行車環(huán)境視覺的舒適性。

     六武高速公路大別山隧道群通過對設計、施工安全控制及節(jié)能減排技術的研究和應用，實現(xiàn)了隧道群零傷亡事故，有效解決了隧道建設、管理等諸多方面的難題，工程節(jié)約造價3000余萬元，運營節(jié)約能耗68%以上，每年節(jié)約電費超過900萬元。